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          排除卷板機(jī)液壓系統(tǒng)故障有哪些技巧
           


              液壓缸上腔空出的體積由油箱內(nèi)的油液經(jīng)閥增補(bǔ)。因此在滑塊保壓及加壓時(shí),系統(tǒng)泛起了壓力不不亂的問題。卸下彈簧后,經(jīng)試驗(yàn)對(duì)比發(fā)現(xiàn)此彈簧的彈性存在顯著下降問題。    

              液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因分析
              根據(jù)液壓系統(tǒng)圖及工作過程分析,導(dǎo)致液壓缸保 壓時(shí)滑塊壓緊力不穩(wěn)且回程速度緩慢的原因可能有以下幾種情況: 
              ①液壓缸活塞及端蓋處密封不好,導(dǎo)致缸內(nèi)外泄漏嚴(yán)峻.  
              ②溢流閥15調(diào)接壓力不足;  
              ③錐閥12閥芯表面磨損漏油,閥口封閉不嚴(yán)  
              ④溢流閥9設(shè)定壓力偏低 
              ⑤液壓泵內(nèi)泄過大,造成泵壓偏低;  
              ⑥換向閥6的閥芯表面磨損,閥芯在閥體內(nèi)移動(dòng)不到位 。    

              保壓 電磁鐵和各閥的位置不變,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)開泵保壓,保壓壓力可由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥15來調(diào)整;爻虝r(shí)的最高液體壓力可由溢流閥9進(jìn)行調(diào)整。這說明溢流閥9機(jī)能正常。 5DT通電后,使泵輸出的 壓力油經(jīng)閥18進(jìn)入閥11的液控腔將閥11換向,同時(shí)因?yàn)?DT通電,使液壓缸上腔的壓力油的壓力升高,閥11右位封閉,油箱不再向液壓缸的上腔補(bǔ)油。  
           
              滑塊減速 當(dāng)滑塊下行至上模接近被彎板料時(shí),行程開關(guān)發(fā)信,使電磁鐵1DT、2DT、4DT、5DT通電,使閥13和閥12封閉,液壓缸下腔的油液經(jīng)閥8、閥6和節(jié)流閥7才能排回油箱。此時(shí)滑塊速度由閥7調(diào)整。拆開換向閥6后,果然發(fā)現(xiàn)其閥芯表面上有磨損拉毛卷板機(jī),并且其端部的彈簧位置嚴(yán)峻偏斜。彈簧彈性不足且位置傾斜導(dǎo)致了換向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置,所以滑閥啟齒量過小,對(duì)通過換向閥的油液起節(jié)流作用。   

              卸壓 折彎工作完成后,在滑塊向上回程的瞬時(shí),通過電氣系統(tǒng)先使電磁鐵1DT斷電2s,在這段時(shí)間內(nèi),因?yàn)?DT斷電,閥16復(fù)位,溢流閥14可以打開,使液壓缸上腔的壓力下降以實(shí)現(xiàn)預(yù)卸壓。 對(duì)換向閥6更換合格的彈簧,并對(duì)磨損的滑閥閥芯進(jìn)行研磨(若前提許可,最好買同型號(hào)的新閥換上。

              在液壓缸回程時(shí),逐漸調(diào)低閥9的壓力,可發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)隨之減小。

              因?yàn)榛瑝K在快速下行時(shí)速度高低基本正常,故可斷定泵內(nèi)泄量不大。
            
              液壓操作故障診斷及結(jié)果:

          經(jīng)由觀察,兩液壓缸表面均無外泄痕跡。實(shí)現(xiàn)空程快速下行、滑塊慢速接近和加壓、保壓、卸壓、回程以及任意位置休止等動(dòng)作,具有點(diǎn)動(dòng)、單次行程和連續(xù)行程等工作方式.  

          (1)折彎?rùn)C(jī)滑塊快速下行 電磁鐵4DT通電,液壓泵輸出的壓力油經(jīng)閥17進(jìn)入液控單向閥8的控制腔將其打開,液壓缸10下腔的油液一路便經(jīng)閥8、閥6和節(jié)流閥7流回油箱,另一路經(jīng)閥12流回油箱,滑塊在自重作用下快速下行。

          拆檢錐閥12,經(jīng)仔細(xì)觀察,沒有發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座 表面有顯著磨損現(xiàn)象。
              
              折彎?rùn)C(jī)滑塊回程 卸壓后,使電磁閥1DT、2DT、3DT通電,液壓泵輸出的壓力油經(jīng)閥5、閥6和閥8進(jìn)入液壓缸下腔推動(dòng)滑塊的上行,液壓缸上腔的油液經(jīng)閥6流回油箱。液壓泵輸出的壓力油大部門由溢流閥溢回油箱,從而流到液壓缸的流量必定減少,所以導(dǎo)致液壓缸回程速度緩慢。另外,因?yàn)榛瑝K壓制工件時(shí),最高壓力有時(shí)也可達(dá)到標(biāo)稱壓力,因此,缸內(nèi)泄的可能性不大并且可以肯定溢流閥15設(shè)定壓力正常。  
           
          故障發(fā)氣憤但愿理及排除 閥芯表面磨損拉毛一方面引起閥內(nèi)泄漏增加,壓力下降;另一方面會(huì)使閥芯移動(dòng)難題,嚴(yán)峻時(shí)甚至使閥芯卡死。折彎?rùn)C(jī)這樣,液壓缸的下行只有靠泵輸出經(jīng)閥5和閥6進(jìn)入上腔的油液驅(qū)動(dòng),滑塊的運(yùn)動(dòng)速度可由閥7調(diào)整  

          (3)折彎?rùn)C(jī)加壓 電磁鐵和各閥的工作位置不變,跟著 板料變形抗力的增大,液壓缸上腔的壓力逐漸升高直到滑塊運(yùn)行到預(yù)定位置。
          通過上面的分析、檢查及干擾排除,可以判斷上述故障的原因很可能均是由換向閥6的失效造成的。